El nuevo SEOM en Santa Fe entra en su etapa final y genera expectativa por los cambios que impactarán en la dinámica urbana de la ciudad.
La iniciativa, aprobada por el Concejo Municipal en mayo de 2025 y adjudicada en noviembre a la empresa Electromecánica Tacuar S.R.L., forma parte de una estrategia más amplia del Ejecutivo para modernizar la movilidad urbana. El nuevo sistema se articula con la actualización de la red semafórica, la incorporación de tecnología de monitoreo y una plataforma de gestión del tránsito en tiempo real, con el objetivo de ordenar la circulación y mejorar el uso del espacio público en las zonas de mayor demanda.
Nuevo SEOM en Santa Fe: cómo será estacionar
El cambio más visible para los usuarios estará en la forma de operar. Con el nuevo SEOM, el procedimiento será simple: al llegar, el automovilista estaciona, identifica el número de la dársena –visible desde el vehículo al abrir la puerta– y lo carga en la aplicación. A partir de ese momento, comienza a correr el tiempo de estacionamiento.
A diferencia del sistema actual, ya no habrá fracciones fijas: se cobrará exactamente por los minutos utilizados. Al retirarse, el usuario deberá finalizar la operación desde la app. En caso de olvido, el sistema podrá hacerlo automáticamente mediante geolocalización, una función que será optativa.
Cada dársena contará con un número único, diseñado para ser identificado de manera rápida, lo que apunta a reducir demoras y simplificar la experiencia de uso.
Pagos digitales y sin saldo previo en el SEOM
Otro de los cambios centrales es la eliminación del saldo precargado. El nuevo SEOM permitirá pagar directamente con billeteras virtuales, tarjetas de débito o crédito, evitando así recorridas por kioscos en busca de saldo. Además, se confirmó que el saldo existente en el sistema vigente podrá transferirse a la nueva aplicación
La app oficial todavía no está disponible para su descarga, pero se espera que el municipio anuncie su habilitación en el transcurso de la próxima semana, junto con la entrada en vigencia del sistema. Como parte del despliegue, la cartelería en la vía pública ya incorpora códigos QR que dirigirán directamente a la descarga.
El sistema dividirá a la ciudad en zonas con tarifas y horarios diferenciados según la demanda. El Ejecutivo tendrá la facultad de establecer esas franjas en función de la actividad comercial, administrativa, educativa y recreativa de cada sector.
A su vez, la tecnología permitirá recolectar datos en tiempo real para ajustar el funcionamiento del sistema de manera dinámica. La meta es mejorar la rotación de vehículos, reducir el tiempo de búsqueda de estacionamiento y lograr un uso más equitativo del espacio público.
Etapa de adaptación y dudas frecuentes
Desde el municipio anticiparon que habrá un período de transición tras la puesta en marcha. Durante esas primeras semanas, los inspectores estarán enfocados en explicar el funcionamiento del sistema y asistir a los usuarios, priorizando la adaptación por sobre la sanción.
"Queremos que desde el minuto uno que pongamos la fecha se empiece a usar la nueva aplicación, pero vamos a ser contemplativos para que los inspectores enseñen a bajarla y usarla", explicó el intendente de Santa Fe, Juan Pablo Poletti, ante la consulta de AIRE. En ese sentido, fue tajante: "El inspector no va a estar para multar, sí para enseñar a usar la nueva aplicación".
Entre las consultas más frecuentes, se aclaró que no estará habilitada la posibilidad de reservar dársenas: el pago se realizará únicamente una vez que el vehículo esté estacionado. En cuanto a las motocicletas, si bien la normativa vigente permite su incorporación al sistema tarifado, en esta primera etapa no deberán abonar.
Con su inminente implementación, Santa Fe se encamina a un cambio de paradigma en el estacionamiento medido. La clave estará ahora en la adaptación de los usuarios y en la capacidad del sistema para cumplir con su promesa: hacer más ágil, ordenada y eficiente la movilidad urbana.
