Ambos proyectos que resultan clave para dar soluciones viales se llevarán cabo al mismo tiempo. Será un desafío en materia de fluidez de tránsito en dos de las rutas que más usan los mendocinos.
El Gobierno de Mendoza planea realizar el llamado a licitación antes de que finalice el 2025 para ejecutar las obras de mejora en el Acceso Sur en Luján de Cuyo, según pudo confirmar El Sol a través del Ministerio de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial.
En concreto, se espera que el anuncio del llamado a licitación de estos trabajos se realizará antes del 15 de diciembre.
Un dato relevante es que estos trabajos se desarrollarán en paralelo con las obras del Acceso Este, que atravesarán Guaymallén y Maipú, comenzarán en enero y tendrán una duración estimada de 30 meses. Esto implica que dos de las arterias viales más transitadas de Mendoza tendrán cortes parciales al mismo tiempo, por lo cual será un desafío ordenar el caos vehicular que se generará.
Actualmente, el Acceso Sur (Ruta N°40) cuenta con una tercera vía construida años atrás entre Paso y el Predio de la Virgen, donde comienza el Acceso Este (antes Ruta N°7 y ahora Ruta P°22). Durante mucho tiempo se buscó extender esta ampliación hacia el Sur sin avances concretos. El proyecto, ideado en conjunto con el municipio, prevé que la tercera vía se prolongue hasta Azcuénaga, el principal ingreso a Luján de Cuyo. Además, se sumarían nuevos puentes y salidas para mejorar la conectividad.
El movimiento vehicular muestra la magnitud de las obras: por el Acceso Sur circulan diariamente 85 mil vehículos; por el Acceso Este, unos 120 mil; y por el Acceso Norte, 45 mil. Mendoza tiene un parque automotor de 750 mil autos, de los cuales 250 mil utilizan la red de accesos metropolitanos: es decir, un tercio del total.
El plan integral no solo incluye los 10 kilómetros de tercera vía entre Paso y Azcuénaga, sino también la construcción de puentes pendientes sobre Castro Barros, Malabia, Carrodilla y Zapiola, además de nuevos intercambiadores. Gran parte de las colectoras ya fueron intervenidas antes de que se avance sobre la calzada principal.
A Mendoza le urge llevar a cabo ambos proyectos, los cuales serán financiados con los fondos del resarcimiento luego de que Nación le cediera a la Provincia la jurisdicción sobre estas rutas. Sucede que una porción considerable de la infraestructura vial fue construida en la década de 1970. Su antigüedad quedó en evidencia este año, cuando un socavón en el Acceso Sur generó desvíos y problemas en el tránsito durante varios días. Tanto en el Acceso Sur como en el Acceso Este, la recuperación de la inversión se realizará a través de peajes.
Cuándo comienza la intervención en el Acceso Este
En Guaymallén, los trabajos se desarrollarán entre la Avenida Gobernador Videla (Nudo Vial) y Arturo González (límite con Maipú). En estos poco más de 11,5 km se encuentra el tramo más complejo del proyecto, el cual demandará 30 meses y comenzará a partir de enero de forma escalonada.
Es que desde Arturo González hasta el puente sobre calle Sarmiento se incorporará una tercera trocha por mano y se realizarán tres puentes para que por debajo del Acceso Este se unan las calles Rosario y Houssay, Avellaneda y Azcuénaga y Urquiza norte y sur.
La primera etapa de la obra va de Arturo González hasta La Purísima (a la altura del puente de colores del Ferrocarril) se desarrollará una tercer trocha por cada sentido de circulación incluida la ampliación de los puentes sobre canal Pescara y sobre carril Ponce (ambos puentes tienen dos trochas por mano).
La segunda etapa va desde La Purísima hasta el puente que pasa sobre la unión de las calles Sarmiento y Estrada. En esta etapa se desarrollarán los tres pasos nuevos que unirán el sector norte y sur de Guaymallén (conectando las calles calles Rosario y Houssay, Avellaneda y Azcuénaga y Urquiza norte y sur), lo que implica que desde La Purísima hasta Sarmiento el Acceso Este se elevará a cinco metros de altura para permitir el paso de las calles perpendiculares por debajo
La tercera etapa va desde Sarmiento-Estrada hasta el Nudo Vial. En este segmento del Acceso ya existen tres trochas, por lo que se realizará la repavimentación, bacheo y sellado de fisuras.
En el segmento del Acceso Este perteneciente a Maipú, 18,8 kilómetros entre Lamadrid hasta Arturo González, en el límite con Guaymallén, el tránsito diario medio anual alcanza a 35.000 vehículos promedio.
Los tramos serán reencarpetados con reconstrucción de base, pavimentación de banquinas, renovación de sistemas de contención y nueva señalización horizontal y vertical. También se van a reconstruir 10 intersecciones principales que comprenden 17 rotondas y ordenadores del tráfico. Serán 12 meses de trabajos.
